“公交车站被吹走”和“从道路上掉下来”支撑北方交通基础设施的“沿海巴士”的松散的SNS和松散的环境|Domingo

“公交车站被吹走”和“从道路上掉下来”支撑北方交通基础设施的“沿海巴士”的松散的SNS和松散的环境

以北海道羽幌町为基地,运营连接札幌与留萌、羽幌、丰富等地的羽幌特急等特急列车的海岸巴士的帖子,因其轻松有趣的内容而拥有大量粉丝。为了。海岸巴士发布了一篇关于冬季运营的不同寻常的帖子,这已成为热门话题。

【注意】 关于冬季交通问题。在叙述中,我们可能会故意使用当地的词语(方言)或生动的词语来反映实际情况。

沿海巴士

引自 @enganbus 的帖子

介绍的表达方式多种多样,从“卡在路上”、“从路上摔下来”等容易想象到的表达方式,到当地人以外的人通常会打问号的表达方式,比如“道路被掩盖了”。类似的事情还有,还有“公交车站被炸毁”之类的事情,我认为是一个例子,但意思是一样的。在这两种情况下,您都可以清楚地看到 Kaigan Bus 试图在恶劣的条件下运营巴士。

公交车站“被炸飞”“被刺穿”帖子的真实含义是什么?

多明戈与 Kaigan Bus 讨论了他们如何在 SNS 上发帖。

在正常的公共关系中,我们尽量使用标准语言,但在灾难等紧急情况下,我们会使用当地方言等流行词汇,在X,我们有时会使用网络术语。

这样,X中虽然使用了一些粗暴、非正式的表达方式,但也有刻意不使用的表达方式。

我尽量避免媒体惯用的“孤岛”、“每年一次”等表达方式。

其原因是“陆地孤岛”造成了电力、水、煤气等生命线被切断的误解,据说这是因为发生了几次同等规模的暴风雪。几天后。

冬季在北海道运营路线巴士非常困难。

海岸巴士的主要营业区留萌市没有铁路,因此本地巴士是该地区人们出行的关键。因此,如果因大雪或暴风雪而停课,我们将联系各市政府、学校、教育委员会和主要旅游协会,当地学校可能会要求学生即使在上课时也乘坐早班车离开学校。

冬季作业时最担心的就是被困在路线上。最近一次是2018年2月,由于232国道遭遇暴风雪,他不得不放弃驾驶。有一次,他们在街上过夜,直到第二天早上救援人员到达。

为什么 Kaigan Bus 如此努力地宣传 X?其原因可以追溯到东日本大地震。在电力和其他基础设施被切断的情况下,灾民们使用 Twitter 传达当前情况的方式给我留下了深刻的印象,我们决定开始全面行动。除了提供支持当地生活的日常运营状况信息外,在北海道胆振东部地震期间,该服务还提供了停电和预计恢复运营的信息。

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