「公車站被吹走」和「從道路上掉下來」支撐北方交通基礎設施的「沿海巴士」的鬆散的SNS和鬆散的環境|Domingo

「公車站被吹走」和「從道路上掉下來」支撐北方交通基礎設施的「沿海巴士」的鬆散的SNS和鬆散的環境

總部位於北海道羽幌市,經營連接札幌與留萌、羽幌、豐富等地的羽幌特急等特快列車的海岸巴士的帖子,以其輕鬆有趣的內容而擁有大量粉絲而聞名。海岸巴士發布了一篇關於冬季運營的不同尋常的帖子,這已成為熱門話題。

【注意】 關於冬季交通問題。在敘述中,我們可能會刻意使用當地的字詞(方言)或生動的字眼來反映實際情況。

沿海巴士

引自 @enganbus 的帖子

介紹的表達方式多種多樣,從“卡在路上”、“從路上摔下來”等容易想像到的表達方式,到當地人以外的人通常會打問號的表達方式,比如“道路被遮住了」。類似的事情還有,還有「公車站被吹走了」之類的事情,我認為是一個例子,但意思是一樣的。在這兩種情況下,您都可以清楚地看到 Kaigan Bus 試圖在惡劣的條件下經營巴士。

公車站「被炸飛」「被刺穿」貼文的真實意義是什麼?

多明哥與 Kaigan Bus 討論了他們如何在 SNS 上發佈。

在正常的公關中,我們盡量使用標準語言,但在災難等緊急情況下,我們會使用當地方言等流行詞彙,在X,我們有時會使用網路術語。

這樣,X中雖然使用了一些粗糙、非正式的表達方式,但也有刻意不使用的表達方式。

我盡量避免媒體慣用的「孤島」、「每年一次」等表達方式。

究其原因,是因為「陸地孤島」造成了電力、水、瓦斯等生命線被切斷的誤解,據說這是因為發生了幾次同等規模的暴風雪。

冬季在北海道營運路線巴士非常困難。

海岸巴士的主要營業區留萌市沒有鐵路,因此當地巴士是該地區人們出行的關鍵。因此,如果因大雪或暴風雪而停課,我們將聯繫各市政府、學校、教育委員會和主要旅遊協會,當地學校可能會要求學生即使在上課時也乘坐早班車離校。

冬季作業時最擔心的就是被困在路線上。最近一次是2018年2月,由於232國道遭遇暴風雪,他不得不放棄駕駛。有一次,他們在街上過夜,直到第二天早上救援人員到達。

為什麼 Kaigan Bus 如此努力地宣傳 X?原因可追溯至東日本大地震。在電力和其他基礎設施被切斷的情況下,災民們使用推特傳達當前情況的方式給我留下了深刻的印象,我們決定開始全面運作。除了提供支援當地生活的日常營運狀況資訊外,在北海道膽振東部地震期間,該服務還提供了停電和預計恢復營運的資訊。

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