국가지정 등록 유형문화재
미래에 남기고 싶은 어촌 역사문화재 산백선

이시사키 어항 터널은 홋카이도청 나카무라 렌지(中村廉次) 항만과장의 설계로 비석관(比石館)터로 전해지는 곶의 하부에 터널을 뚫어 건설했다. 길이 45m, 폭 9m의 반원형 단면 콘크리트 블록 구조로 쇼와 9년 6월 20일에 완성되었다. 당시에는 동양 유일, 세계에서도 보기 드문 것이었다.
크게 튀어나온 곶이 북서풍과 남서풍을 막아주기 때문에, 폭풍이 불면 인근 항구에서 어선들이 피난을 오기도 했다. 또한 외해 쪽 입구에 철탑이 있는데, 거기에는 직경 1.4m의 풍차가 달려 있어 바람이 불면 종소리가 울리는 구조로 되어 있어 야간에 입항하는 선박에게 터널의 위치를 알려주었다.
항구 옆 이시자키강의 범람이나 방파제를 넘는 큰 파도로 인해 토사가 항구 안으로 흘러들어와 매립되기도 했지만, 그때마다 마을 사람들이 총출동해 복구와 보수를 거듭하며 이용해 왔다.
1967년경부터 어선의 대형화가 진행되면서 항구의 확장 공사가 시작되어 터널 북쪽에 수로가 설치되었고, 1968년 3월 31일에 터널은 폐쇄되었지만, 그 가치를 인정받아 2003년 1월 31일에 국가 등록 유형문화재로 지정되었다.
또한, 2006년 2월에는 '미래에 남기고 싶은 어촌 역사문화재 백선'으로 인정받았습니다.