解说与向导“旅行与手作”

我主要制作并销售再现日本国内富有旅情的街景与景观的原创纸模型。由于作品基于亲自到当地取材的素材（照片），因此我走遍日本各地进行采访。在此过程中，我主要通过建筑历史来传播日本各地的魅力。

小樽站的旅情。从下火车的那一刻起，复古的氛围便扑面而来。小樽站的站舍与上野站的站舍大约在同一时期开工，因此氛围相似。现在的小樽站建于1934年，是北海道内第一座混凝土建造的近代车站。这座车站已是第三代。

这是位于北海道小樽的著名建筑——旧三井银行小樽支店。最令人叹为观止的是挑高的中庭、环绕的回廊，以及饰有石膏花纹的美丽天花板。这里会举行利用光雕投影的艺术表演，非常值得一看。

该建筑于1927年由曾祢中条建筑事务所设计建造。它真实地向现代传达了战前小樽的样貌，当时的小樽因鲱鱼捕捞等产业而繁荣，甚至被誉为“北方华尔街”。

走在小樽的观光名胜堺町通上，首先映入眼帘的便是“小樽八音盒堂堺町店（旧岩永时计店）”、“利尻屋みのや（不老馆）”和“海鸣楼（旧百十三国立银行）”这三座建筑复古的并列景象。

右边是“岩永时计铺”，左边是“旧百十三国立银行”，两者都是小樽市指定的历史建筑。据说为了使街景和谐统一，“不老馆”在设计上特意将正面后退了一步，以此营造出独特的景观效果。

从堺町通走上坡道，很快就能看到坐落在高地上、俯瞰海湾的旧板谷邸。日式馆与西式馆相连，营造出绝佳的空间。现在这里已成为一家名为“Tabist海宝楼 小樽”的酒店。旧板谷邸的部分被用作入口大厅和餐厅。旧板谷邸建于1927年，是板谷宫吉的宅邸，他靠海运业发家，并曾担任贵族院议员和小樽市长。

小樽有许多玻璃杂货店。上图这座建筑虽然庄重得像大正时代的银行，但其实是“□○堂小樽”的店铺，是一座新建的复古风格建筑。

这张照片是旧北海杂谷株式会社，建于1907年左右，是一座外墙堆砌软石、木骨石造的日西合璧建筑，其防火墙（卯建）非常气派。这里直到近年也曾是一家玻璃工艺品店，但现在似乎已经停业。

这是位于小樽的奇特建筑群——小樽出拔小路。火警瞭望塔令人印象深刻，从塔顶的展望台可以一览小樽运河。这里再现了小樽运河曾经繁荣的明治、大正时代的古き良き街并み，充满了复古氛围，是一个聚集了约20家餐饮店的美食主题公园。

小樽运河美丽的夜景。如今已是小樽不可或缺的观光名胜的运河，曾经一度面临存续危机，这实在令人难以置信。而且，现在的样貌也并非昔日原貌，运河的宽度被缩减了近一半。在现代，随着港口的整备与发展，船舶能够“靠岸装卸”（直接停靠在港口进行货物搬运）已是理所当然，我们或许并未深刻理解其带来的恩惠，但这对船舶运输而言具有划时代的意义。而这一进步，也使得运河本身几乎变得不再必要。

在无法靠岸装卸的时代，停泊在海上的船只货物需要先装到被称为“驳船”的平底小船上，再将驳船系留在运河进行卸货。这可以说是靠人海战术进行搬运，而要稳定地进行这项作业，运河比宽阔的海面更合适。因此，运河曾是海港小樽不可或缺的动脉。

随着时代的变迁，港口功能日益完善，运河不再被使用，最终淤泥堆积，甚至散发出恶臭。因此，有人提出了填平运河修建道路的方案，运河一度濒临消失。在这样的危机下，其景观的文化价值终于开始被认可，保护运动也日益活跃。小樽运河才得以保留下现在的样貌。

这是位于北海道小樽的“UNWIND HOTEL & BAR 小樽”内优美的楼梯。这家酒店是对一座历史建筑进行翻新改造而成，该建筑于1931年作为北海道首家外国人专用酒店“旧越中屋饭店”而建。它有着一段特殊的历史：战时曾被陆军用作“将校俱乐部”，战后则被盟军最高司令部（GHQ）接收。

这是每年在小樽堺町通商店街的出世前广场举办的“和伞街”的风景。复古的小巷里装饰着色彩鲜艳的和伞，夜间还会点亮灯光，营造出梦幻般的空间。这项活动通常在夏季（7月至8月左右）限时举办，这张照片是去年夏天的景象。

最后，我们向为我们介绍了众多小樽著名建筑的“旅行与手作”请教了小樽这座城市的魅力所在。

以复古建筑为契机，去思索小樽的历史与文化——这种乐趣也是这座城市独有的魅力。不妨参考本文，出发去寻找只属于你的“小樽故事”吧。