山线铁道桥最初于 1891 年在北海道政府铁道上川线的空知川上修建，当时名为“第一空知川桥”，1923 年作为王子制纸专用的轻轨迁至现址。是英国制造的双沃伦桁架桥。
轻轨于1908年至1951年期间运营，“山地线”的名称与从苫小牧至日高沿海岸行驶的“界线”以及通往支笏湖的线路不同。该名称源自该铁路被称为“山区线”。
大正11日左右开始，普通旅客可以乘坐轻轨，但由于该轻轨是以运输物资为目的而运营的，车票背面写着“不保证对人的生命造成危险”。被说。
1951年8月，由于快速道路建设，轻轨被废除，山线铁路桥也结束了其作为铁路桥的作用。此后，于1962年由王子制纸捐赠给千岁市，作为支笏湖的象征，多年来一直用作公路桥和人行桥。
1995年起，市政府进行了历时三年的拆除修复工作，对年久失修的大桥进行了修复。 2007年11月，重生的山泉铁路桥被经济产业省认定为“讲述造纸业扩展到北海道的历史的现代工业遗产，旨在实现国内造纸业的发展”，被认定为近代工业遗产。西方纸张自给自足”。此外，2018年11月，其工程和历史价值被评估，并被日本土木学会认定为“土木工程遗产”。