山線鐵道橋最初於 1896 年在北海道政府鐵道上川線上的空知川上修建，當時名為“第一空知川大橋”，1923 年作為王子製紙專用的輕軌遷至現址。雙沃倫桁架橋。
輕軌於1908年至1952年期間運營，“山地線”的名稱與從苫小牧到日高沿海岸行駛的“海線”以及通往支笏湖的線路的名稱“海線”不同該名稱源自該鐵路被稱為“山區線”。
大正11日左右開始，普通旅客可以乘坐輕軌，但由於該輕軌是以運輸物資為目的而運營的，車票背面寫著“不保證對人的生命造成危險”。
1951年8月，由於快速道路建設，輕軌被廢除，山線鐵路橋也結束了作為鐵路橋的作用。此後，於1962年由王子製紙株式會社捐贈給千歲市，作為支笏湖的象徵，多年來一直用作公路橋和人行橋。
1995年起，市府進行了歷時三年的拆除修復工作，並對年久失修的大橋進行了修復。 2007年11月，重生的山泉鐵路橋被經濟產業省認定為“講述了造紙業擴展到北海道的歷史的近代工業遺產，旨在實現國內造紙業的發展”，被認定為近代工業遺產。自給自足」。此外，2018年11月，對其工程和歷史價值進行了評估，並被日本土木學會認定為「土木工程遺產」。