即使对于在北海道生活多年的人来说，冬天开车也会因为路面积雪和结冰而感到害怕。不仅是汽车，摩托车更是如此。然而，有些人甚至在大雪或暴风雪中也不停地骑摩托车。这都是邮政工作人员。

“这是一辆特别的自行车吗？”“他们的驾驶技术很棒吗？”我们将尝试回答一些关于北海道邮局工作人员如何驾驶自行车的简单问题。

我参观了邮局，更接近了这个谜团。

邮政自行车排成一排。太奇妙了

为了弄清楚为什么冬天可以每天在雪路上驾驶摩托车，我来到了位于札幌市南区的札幌南邮局。配送范围为札幌市南区除定山溪地区以外的所有地区。覆盖范围相当广泛，从真驹内站周边的市区到小金汤温泉、泷野铃兰公园等山区。

这次我们采访了札幌南邮局的员工森雄太。我们了解了邮车在雪国的行驶条件。我注意到的第一件事是自行车的构造。雪域特有的特点是什么？

森先生当了六年邮递员。

邮寄自行车秘密#1：轮胎

行驶时轮胎性能非常重要

北海道邮政自行车与普通自行车之间存在三个主要区别。首先是雪国行车的必要措施。

在北海道，冬季通常为汽车使用无钉防滑轮胎。当然，自行车也是如此。

两轮车辆比四轮车辆更不稳定，因此尖刺轮胎更安全，因为它们提供更大的抓地力。更换轮胎的时间会根据邮局的位置而有所不同。由于札幌南邮局的投递区域包括长期积雪的山区，因此从10月下旬到黄金周前夕，他们使用带钉轮胎。

邮寄自行车秘密#2：加热器

冬天的话，还配有兜帽，还有更多……！？

第二件事是保护自己免受寒冷。森先生告诉了我一些令人惊讶的事情。

我让他们打开加热器。

令人惊讶的是，手柄上有一个加热器。更重要的是，手柄还带有罩子，即使在隆冬，你的双手也会出奇的温暖。引擎盖是可拆卸的，并在更换轮胎的同时安装。

据说，配备这种加热器的邮局自行车正在北海道以外的雪地运行。

邮件自行车秘密＃3“反射器”

水平的橙色部分是反射器。

三是安全措施。当森先生引导我绕过自行车后部时，

配有两个反光板，可防止追尾碰撞。这样，即使在漆黑的夜晚或暴风雪造成的白昼，也可以更轻松地通知后面的车辆您的摩托车的存在，并且还有助于防止交通事故。看来不仅是雪国好，全国各地都好。