편집부기사
'버스 정류장이 날아간다', '도로 밖으로 추락'... 홋카이도 교통을 책임지는 '엔간 버스'의 유쾌한 SNS와 혹독한 운행 환경
홋카이도 하보로초를 거점으로 삿포로와 루모이, 하보로, 도요토미를 잇는 '특급 하보로호' 등을 운행하는 '엔간 버스'의 X(구 트위터) 게시물은 유쾌하고 재미있는 내용으로 팬이 아주 많기로 유명합니다. 그런 엔간 버스가 겨울철 운행에 대해 독특한 게시물을 올려 화제가 되고 있습니다.
【알림】
동절기 운송 장애에 대하여. 저희 계정에서는 실제 상황에 맞는 표현으로 일부러 현지 용어(방언)나 생생한 단어를 사용하는 경우가 있습니다.
@enganbus 님 게시물 인용
소개된 표현은 '도로 밖에 박히다'나 '도로 밖으로 떨어지다'처럼 어느 정도 상황이 상상되는 것부터, '도로가 곪았다'처럼 현지인이 아니면 머릿속에 물음표가 뜰 만한 것, 그리고 '버스 정류장이 날아간다'는 비유인 줄 알았더니 문자 그대로의 의미인 것까지 다양합니다. 모두 엔간 버스가 혹독한 상황 속에서 버스를 운행하려 애쓰고 있다는 것이 절실히 전해집니다.
버스 정류장이 '날아간다', '박힌다' 게시물의 진의는?
Domingo는 엔간 버스 측에 소셜 미디어 게시물을 어떻게 작성하는지에 대해 이야기를 들어보았습니다.
평소 홍보 활동은 표준어를 사용하려고 노력하지만, 재해 등 긴박한 상황에서는 방언 등 현지에서 일반적으로 쓰이는 말이나, X에서는 인터넷 용어도 경우에 따라 사용하고 있습니다.
【お知らせ】
— 沿岸バス@12/28-1/5 特急はぼろ号の予約はお早めに (@enganbus) December 19, 2022
令和4年(2022年)12月19日(月)13:15現在。
路線バス運転手によると、国道275号(当別町金沢)にて、複数台の車両がそれぞれ路外に刺さっており、片側交互通行を実施しているとのことです。当該区間は、地吹雪が発生しやすい地域です。付近を走行中の方は、ご注意ください。 #沿岸バス
【事故】
— 沿岸バス@12/28-1/5 特急はぼろ号の予約はお早めに (@enganbus) December 19, 2023
令和5年(2023年)12月19日(火)13:45
路線バス運転手の無線連絡によると、国道231号(留萌市本町~同明元町6丁目)で大型車があずって上れず道路をふさいでいるとのことです。付近を走行中の方は、ご注意ください。 #沿岸バス
#雪国あるある #沿岸バス
— 沿岸バス@12/28-1/5 特急はぼろ号の予約はお早めに (@enganbus) December 28, 2018
停留所が吹っ飛ぶ。 pic.twitter.com/6AyWjUphSG
이처럼 X에서는 거칠고 솔직한 표현을 사용하기도 하지만, 일부러 사용하지 않는 표현도 있다고 합니다.
언론에서 자주 사용하는 '육지의 고도', 'O년에 한 번'과 같은 표현은 되도록 피하려고 합니다.
그 이유에 대해 '육지의 고도'는 전기, 수도, 가스 등 생활 기반 시설이 끊겼다는 오해를 불러일으킬 수 있기 때문이며, 'O년에 한 번'은 과거에 눈보라에 이 표현을 썼다가 며칠 뒤에 같은 규모의 눈보라가 발생한 적이 있었기 때문이라고 설명해 주었습니다.
겨울 홋카이도에서 노선 버스를 운행하는 것은 매우 힘든 일
엔간 버스의 주요 영업 지역인 루모이 관내는 철도가 없기 때문에 지역 주민들에게 노선 버스는 중요한 이동 수단입니다. 그래서 폭설이나 눈보라로 운행이 중단될 경우, 각 시정촌, 각 학교 및 교육위원회, 주요 관광 협회 등에 연락을 취하고, 지역 학교는 수업 도중에라도 빠른 버스로 학생들을 하교시키기도 합니다.
【重要なお知らせ】
— 沿岸バス@12/28-1/5 特急はぼろ号の予約はお早めに (@enganbus) December 1, 2021
留萌・宗谷管内の学生さんたちへ。現在、荒天が続いています。「早上がりだヒャッハー!」とか言ってまちなかで遊び回ったりしていると、いつの間にか沿岸バスが運休になるおそれがあります。下校を急ぐとともに、帰宅後は不要不急の外出をお控えください。 #沿岸バス
겨울철 운행에서 가장 우려하는 것은 경로 도중에 멈춰 서는 것입니다. 최근에는 2018년 2월에 국도 232호선의 눈보라로 운행을 포기하고, 다음 날 아침 구조대가 올 때까지 도로에서 밤을 새운 일이 있었습니다.
엔간 버스가 이렇게까지 X에서 열심히 정보를 발신하는 이유는 과거 동일본 대지진으로 거슬러 올라갑니다. 전기 등 인프라가 끊긴 상황에서 피해자들이 당시 트위터를 사용해 현황을 알리는 모습이 강한 인상으로 남아, 본격적인 운영을 시작하게 되었습니다. 지역 생활을 지탱하는 일일 운행 상황은 물론, 홋카이도 이부리 동부 지진 때는 정전 정보나 운행 재개 전망에 대한 정보를 발신했습니다.
(3:26現在。道北の羽幌町、ただいま停電中です。) #沿岸バス
— 沿岸バス@12/28-1/5 特急はぼろ号の予約はお早めに (@enganbus) September 5, 2018
(前項より)先ほど札幌、留萌、羽幌、遠別、豊富および幌延に人員と車両の再配置を完了しました。明日以降、電気の復旧と安全の確認をもって運転を再開する予定です。再開まで今しばらくお待ちください。 #沿岸バス pic.twitter.com/5WQe5JBhRc
— 沿岸バス@12/28-1/5 特急はぼろ号の予約はお早めに (@enganbus) September 6, 2018
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