每年都有许多人前往二世古镇享受温泉和冬季运动。如果这一地区没有铁路通车，我们今天所知道的这个非常受欢迎的新雪谷镇可能就不会存在。 您可以在 2021 年向公众开放的新雪谷铁道遗址了解这段历史。

这个景点俘获了铁道迷的心，2014 年启用了转车台，2017 年启用了蒸汽机车，2020 年启用了新雪谷特快列车。它位于预定于 2030 年关闭的新雪谷站旁边，因此许多粉丝都会乘坐火车前来。 从新雪谷站下车前往铁道遗址，首先映入眼帘的便是室外展示的蒸汽机车“9643”。停在铁轨上的火车漆黑而沉重，车身上的灯光让人感觉它随时都可能开动！

这台蒸汽机车“9643号”由川崎造船厂于1914年制造，截至2022年，已有108年历史。该列车一直运行至1974年线路废弃，退役后被保存在札幌的札幌啤酒花园。 搬到新雪谷町后，为了让它长久地保持美丽的状态，让更多的人能够看到它，我们安装了屋顶，对其进行了粉刷和修复，并于 2019 年开始展出。据说今天你仍然可以吹口哨。有些日子，当地的振兴志愿者可能会在现场提供解释和指导。

司机（驾驶机车）的座位在左边，助理司机（将煤放入火炉）的座位在右边。机车运行时的所有设备均保持原样。

当我继续走着，瞥了一眼蒸汽机车时，我注意到了一些不熟悉的东西：一座横跨大圆圈的桥。

转盘直径约20米。二世古大桥的色彩和背景蓝天的对比也值得一看。图片提供：有岛纪念馆

这个不熟悉的设备就是转盘。它用于改变火车的方向。 该转盘于 1957 年制造，最初在新得町使用，1989 年移至二世古，用于运行 C62 二世古列车。大约五年后，C62 新雪谷服务停止，转盘也退出了现役。从此以后，就再也没有人见过它。

照片提供：有岛纪念馆

2011 年，新雪谷町开始采取措施让更多人看到转盘和它的历史，并于 2014 年开始举办展览。顺便说一下，这个转盘的设计使得它既可以手动移动，也可以电动移动。

转盘使用杠杆手动操作，但当需要电动操作时，则从电话亭之类的箱子内部进行操作。

如果您现在回头看，您就会看到新雪谷特快列车，很多人可能都会认出它。

二世古特快实际上是 1988 年在 JR 北海道苗穗工厂生产的北海道车辆。在冬季，它连接二世古地区和新千岁机场，在其他时间则行驶在北海道各地。 2017 年被拆除后，通过众筹才得以保存。 2020年的夏天，我回到了二世古镇。 顺便一提，新雪谷特快也使用转盘来改变方向！

照片提供：有岛纪念馆

现在，为了揭开新雪谷的历史，让我们从稍微不同的角度来看待新雪谷铁路遗址。

蒸汽机车后面是新雪谷站，新雪谷特快转盘右侧是新雪谷中央仓库。新雪谷中央仓库综合体目前设有可用于远程办公、工作和展览的空间，以及一家受欢迎的汤咖喱餐厅，使其成为许多人聚集的设施。 新雪谷中央仓库设施指南 https://www.nisekosoukogun.com/institution/ 中央仓库乍一看似乎与新雪谷站和铁路遗址无关，但事实上，如果没有这三个，新雪谷镇可能就不会发展。 二世古的铁路线于 1936 年开通。该铁路线在现在的新雪谷町和真狩村之间开通，用于运输农产品，特别是土豆。

照片提供：有岛纪念馆

农产品从真狩村运输，在新雪谷站卸货，在中央仓库储存和加工，然后转运到日本国家铁路，运往全国各地。二世古作为中转站而繁荣起来，人口逐渐增加。 时光飞逝，随着铁路的发展，这个小镇也随之繁荣起来，新雪谷特快列车于 1988 年恢复运营，蒸汽机车 C62 新雪谷号于 1990 年恢复运营。

照片提供：有岛纪念馆

新雪谷特快列车所在的车库墙上还有历史展览，一定要去看看！