每年都有許多人前往二世古鎮享受溫泉和冬季運動。如果這一地區沒有鐵路通車，我們今天所知道的這個非常受歡迎的新雪谷鎮可能就不會存在。 您可以在 2021 年向公眾開放的新雪谷鐵道遺址了解這段歷史。

這個景點俘獲了鐵道迷的心，2014 年啟用了轉車台，2017 年啟用了蒸汽機車，2020 年啟用了新雪谷特快列車。它位於預定於 2030 年關閉的新雪谷站旁邊，因此許多粉絲都會乘坐火車前來。 從新雪谷站下車前往鐵道遺址，首先映入眼簾的便是室外展示的蒸汽機車「9643」。停在鐵軌上的火車漆黑沉重，車身上的燈光讓人感覺它隨時都可能開動！

這台蒸汽機車「9643號」由川崎造船廠於1914年製造，截至2022年，已有108年歷史。該列車一直運行至1974年線路廢棄，退役後被保存在札幌的札幌啤酒花園。 搬到新雪谷町後，為了讓它長久地保持美麗的狀態，讓更多的人能夠看到它，我們安裝了屋頂，對其進行了粉刷和修復，並於 2019 年開始展出。據說今天你仍然可以吹口哨。有些日子，當地的振興志工可能會在現場提供解釋和指導。

司機（駕駛機車）的座位在左邊，助理司機（將煤炭放入火爐）的座位在右邊。機車運轉時的所有設備均保持原樣。

當我繼續走著，瞥了一眼蒸汽機車時，我注意到了一些不熟悉的東西：一座橫跨大圓圈的橋。

轉盤直徑約20m。背景中的新雪谷大橋與藍天的色彩對比也十分值得一看。圖片提供：有島紀念館

這個不熟悉的設備就是轉盤。它用於改變火車的方向。 該轉盤於 1957 年製造，最初在新得町使用，1989 年移至二世古，用於運行 C62 二世古列車。大約五年後，C62 新雪谷服務停止，轉盤也退出了現役。從此以後，就再也沒有人見過它。

照片提供：有島紀念館

2011 年，新雪谷町開始採取措施讓更多人看到轉盤和它的歷史，並於 2014 年開始舉辦展覽。順便說一下，這個轉盤的設計使得它既可以手動移動，也可以電動移動。

轉盤使用槓桿手動操作，但當需要電動操作時，則從電話亭之類的箱子內部進行操作。

如果您現在回頭看，您會看到新雪谷特快列車，很多人可能會認出它。

二世古特快實際上是 1988 年在 JR 北海道苗穗工廠生產的北海道車輛。在冬季，它連接二世古地區和新千歲機場，在其他時間則行駛在北海道各地。 2017 年拆除後，透過群眾募資得以保存。 2020年的夏天，我回到了二世古鎮。 順便一提，新雪谷特快也用轉盤改變方向！

照片提供：有島紀念館

現在，為了揭開新雪谷的歷史，讓我們從稍微不同的角度來看新雪谷鐵路遺址。

蒸汽機車後方是新雪谷站，新雪谷特快轉盤右側是新雪谷中央倉庫。新雪谷中央倉庫綜合大樓目前設有可用於遠距辦公、工作和展覽的空間，以及受歡迎的湯咖哩餐廳，使其成為許多人聚集的設施。 新雪谷中央倉庫設施指南 https://www.nisekosoukogun.com/institution/ 中央倉庫乍看之下似乎與新雪谷站和鐵路遺址無關，但事實上，如果沒有這三個，新雪谷鎮可能就不會發展。 二世古的鐵路線於 1936 年開通。這條鐵路線在現在的新雪谷町和真岬村之間開通，用於運輸農產品，特別是馬鈴薯。

照片提供：有島紀念館

農產品從真朔村運輸，在新雪谷站卸貨，並在中央倉庫儲存加工，然後轉運到日本國家鐵路，運往全國各地。作為中轉站而繁榮起來的新雪谷的人口逐漸增加。 時光飛逝，隨著鐵路的發展，這個小鎮也隨之繁榮起來，新雪谷特快列車於 1988 年恢復運營，蒸汽機車 C62 新雪谷號於 1990 年恢復運營。

照片提供：有島紀念館

新雪谷特快列車所在的車站牆上還有歷史展覽，一定要去看看！