新雪谷鎮每年都有很多人來這裡享受溫泉和冬季運動。如果「鐵路開通」沒有發生在這個地方，現在很受歡迎的新雪谷鎮可能就不存在了。 您可以透過 2021 年向公眾開放的新雪谷鐵路遺址來了解這段歷史。

2014年開通的轉盤、2017年開通的蒸汽機車、2020年開通的新雪谷特快列車，這個景點擄獲了鐵道迷的心。它位於計劃於 2030 年廢除的新雪谷站旁邊，許多粉絲乘坐火車前來。 當您在新雪谷站下車，前往鐵路遺產地時，首先映入眼簾的是展示在戶外的蒸汽機車9643。坐在鐵軌上的純黑色車身，亮著燈光，讓你有一種隨時在移動的感覺！

這輛蒸汽機車「9643」是川崎造船於1914年製造的。到了2022年，他就已經108歲。它一直運行到1974年該線路停運為止，退役後被保存在札幌市的札幌啤酒花園。 將其搬到新雪谷鎮後，我們建造了一個棚子，對其進行了油漆和修復，並於 2019 年開始展出，希望為盡可能多的人保持原始狀態。顯然，你仍然可以吹口哨。根據具體情況，地區振興合作小組成員可能會提供解釋和指導。

左邊的座位是工程師（負責駕駛）的座位，右邊的座位是助理工程師的座位（負責將煤炭放入燃燒室）。

當我經過蒸氣機車時，我注意到一些陌生的東西，就像一座橫跨大圓圈的橋。

轉盤的直徑約為20m。

這個陌生的設備就是「轉盤」。它用於改變火車的方向。該轉盤於 1957 年製造並在新德鎮使用，於 1989 年搬遷至新雪谷，用於「C62 新雪谷」的運作。大約五年後，C62 Niseko 停產，轉盤也退休。此後，再也沒有人見過它。

圖片提供：有島紀念館

2011 年，新雪谷鎮開始致力於向盡可能多的人展示這款轉盤及其歷史，並於 2014 年開始展出。順便說一句，該轉盤配備了手動或電動兩種移動方式。

安裝控制桿並手動移動轉盤。

當你回頭看時，出現在你面前的是新雪谷特快，很多人可能都認得。

這輛「新雪谷特快」實際上是 1988 年在 JR 北海道苗保工廠製造的「北海道產光車輛」。在冬季，它連接新雪谷地區和新千歲機場，而在一年中的其他時間，它則貫穿整個地區。 2017年該車退役後，透過群眾募資實現了保存。 2020年夏天，我回到了新雪谷鎮的家。 順便說一句，新雪谷特快也在轉盤處改變了方向！

圖片提供：有島紀念館

現在，為了揭開新雪谷的歷史，讓我們從稍微遙遠的角度來看看新雪谷鐵路遺產群。

新雪谷站位於蒸汽機車後面，新雪谷中央倉庫群位於新雪谷特快轉盤的右側。新雪谷中央倉庫群目前是許多人聚集的設施，擁有可用於遠距辦公、工作和展覽的空間，以及受歡迎的湯咖哩店。 新雪谷中央倉庫集團設施訊息 https://www.nisekosoukogun.com/institution/ 乍一看，中央倉庫群似乎與新雪谷站或鐵路遺產沒有任何關係，但實際上，如果沒有這三件事，新雪谷可能不會發展起來。 1936 年，新雪谷鐵路開通。現在的新雪谷鎮和馬卡里村之間開通了鐵路，用於運輸農產品（主要是馬鈴薯）。

圖片提供：有島紀念館

農產品從真繹村運出，在新雪谷站卸貨，並在中央倉庫儲存加工，並轉運到日本國家鐵路，運往全國各地。新雪谷作為中繼站而繁榮，人口逐漸增加。 儘管時間已經過去，但隨著 1988 年新雪谷特快列車和 1990 年 C62 新雪谷蒸汽機車的複興，該鎮隨著鐵路的發展而繁榮起來。

圖片提供：有島紀念館

Niseko Express 所在車庫的牆上還設有鐵路歷史展覽，一定要來看看！