온천과 겨울 스포츠를 목적으로 매년 많은 사람들이 방문하는 니세코 쵸. 그런 역사를 알 수 있는 것이, 2021년에 공개를 개시한 「니세코 철도 유산군」입니다.

2014년에 전차대, 2017년에는 SL, 그리고 2020년에는 니세코 익스프레스가 공개되어 철도 팬의 마음을 잡아 놓지 않는 이 명소. 니세코 역에서 하차하여 철도 유산으로 향해 가면 우선 눈에 들어가는 것은 야외에 전시되어있는 증기 기관차 "9643".

이 증기 기관차 「9643」은, 1914년 가와사키 조선에서 제조된 것.2022년 현재로 108세라는 것이 됩니다. 니세코쵸에 이전하고 나서는, 길고 깨끗한 상태로 많은 사람에게 보고 싶다고 하는 생각으로부터, 우에야를 설치해, 도장이나 수복을 베푼 후, 2019년부터 전시를 개시.

왼쪽이 기관사(운전하는 역할), 오른쪽이 기관조사(석탄을 화실에 넣는 역할)의 자리 현역 시대의 설비가 그대로 남아 있습니다

SL을 가로로 향해 나가면 큰 원 위에 다리가 걸려있는 것 같은 뭔가 익숙하지 않은 것이 눈에 들어왔습니다.

전차대의 직경은 약 20m에 이릅니다 안쪽의 니세코 대교, 푸른 하늘과의 색의 콘트라스트도 볼 수 있습니다 이미지 제공:아리시마 기념관

이 낯선 설비는 「전차대」.열차의 방향을 바꾸기 위해서 사용되는 것입니다. 1957년에 제조, 신토쿠쵸에서 활약하고 있던 이 전차대는, 「C62 니세코호」의 운행을 위해서 1989년에 니세코에 이설되었습니다.

이미지 제공: 아리시마 기념관

2011년부터, 니세코쵸가 이 전차대와 그 역사를 많은 사람에게 봐 주려고 움직이기 시작해, 2014년부터 전시를 개시.

레버를 붙여 수동으로 전차대를 움직입니다 전동으로 움직이고 싶을 때는 전화 박스와 같은 상자 안에서 조작한다거나

그리고, 여기서 되돌아 보면 눈앞에 나타나는 것이, 이쪽은 기억이 있다고 하는 분도 많을 것이다 “니세코 익스프레스”입니다.

이 「니세코 익스프레스」, 실은 1988년에 JR홋카이도 모종 공장에서 제조된 「도산자 차량」.겨울은 니세코 에리어와 신치토세 공항을 맺어, 그 이외의 시기는 전도 각지를 달렸습니다. 2017년의 폐차 후, 클라우드 펀딩에 의해 보존이 실현. 덧붙여서, 니세코 익스프레스도 전차대에서 방향을 바꾼 것이라고!

이미지 제공: 아리시마 기념관

그런데, 여기서 니세코의 역사를 풀어내기 위해서, 조금 떨어진 시점으로부터 「니세코 철도 유산군」을 봐 봅시다.

SL의 안쪽에는 니세코 역이, 니세코 익스프레스·전차대의 오른쪽에는 “니세코 중앙 창고군”이 있습니다.이 니세코 중앙 창고군, 현재는 텔레워크나 작업, 전시 등에 사용할 수 있는 스페이스가 있거나, 인기의 스프 카레 가게가 들어가 있거나, 많은 사람이 모이는 시설이 되고 있습니다. 니세코 중앙 창고군 시설 안내 https://www.nisekosoukogun.com/institution/ 언뜻 보면, 니세코 역이나 철도 유산군과는 관계가 없는 것처럼 보이는 중앙 창고군입니다만, 실은 이 3개가 갖추어져 있지 않으면 니세코의 거리가 발전하고 있지 않았을지도 모릅니다. 니세코에 철도가 개통한 것은, 1936년.지금의 니세코쵸와 진카무라의 사이를 연결해, 감자를 중심으로 한 농산물을 수송하기 위해 철도가 개통했습니다.

이미지 제공: 아리시마 기념관

마카무라에서 농산물을 운반하고, 니세코 역에서 일단 짐을 내려 중앙 창고에서 보관·가공을 하고, 국철로 쌓아 전국 각지에 발송되었습니다. 이렇게 중계점으로서 번성한 니세코의 인구는 점차 증가. 시대는 날아갑니다만, 1988년에는 「니세코 익스프레스」, 1990년에는 증기 기관차 「C62 니세코호」가 부활하는 등, 철도와 함께 번성해 온 거리이기도 합니다.

이미지 제공: 아리시마 기념관

니세코 익스프레스가 들어있는 차고의 벽에는, 그런 철도의 역사 전시도 있으므로, 꼭 봐 주세요!