눈길 오토바이 운전 기술은 어떻게 연마했을까?

눈 덮인 주택가 골목을 달리는 모리 씨

다음으로, 운전 기술에 대해 물어보았습니다. 모리 씨는 입사 전에는 오토바이 운전 경험이 없었다고 합니다. 어떻게 한겨울 눈길을 운전할 수 있게 되었을까요?

역시 눈길 오토바이 운전 경험이 전무한 상태에서 바로 배달 현장에 나가는 일은 없는 것 같습니다. 그럼에도 이 강습은 하루나 이틀 정도로 끝난다고 합니다. 그 후에는 실제로 현장에 나간다고 하니, 꽤 불안하지 않을까요…….

비 오는 날도 눈 오는 날도, 매일같이 오토바이를 운전했던 모리 씨도 눈길 운전은 2년 정도 지났을 무렵에야 '드디어 익숙해졌다'고 느낄 수 있게 되었다고 합니다.

"아찔했던 적은 몇 번이나 있어요"

감속이나 커브는 매우 신중하게

당연하지만, 여름과 겨울은 운전 방식도 달라집니다.

역시 설국의 오토바이 운전은 상당히 어렵고 힘들어 보입니다. 여기서 궁금했던 점을 모리 씨에게 질문했습니다. 거센 눈보라가 치는 날이나 폭설이 내린 후에는 어떻게 할까요? 배달을 쉴 수는 없을 텐데요…?

눈길을 오토바이로 달리는 우체부는 역시 신급이다

폭우가 오나 눈보라가 치나 쉬지 않고 배달하는 우체부

이야기를 듣고 나니, 설국의 우편 배달은 정말 힘든 일이라는 것을 실감했습니다. 미끄러운 눈길 운전에 신경을 곤두세우고, 제설되지 않은 눈길을 걸으며 체력을 소모하고… 엄청난 폭설로 전철이나 버스가 운행을 중단하는 날에도 집 우편함에 우편물이 도착하는 데에는, 이러한 우체부들의 노고가 있었습니다. 눈과 얼음으로 뒤덮인 도로를 오토바이로 달리는 우체부 여러분, 역시 신급입니다.

매일의 노고에 감사드립니다!

취재 협력: 일본우편주식회사 홋카이도 지사, 삿포로 미나미 우체국

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