눈이 내리면 달리는 삿포로의 사사라 전철은 어떤 전철일까? 언제 달리는가?|Domingo

눈이 내리면 달리는 삿포로의 사사라 전철은 어떤 전철일까? 언제 달리는가?

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삿포로시

눈이 내리면 달리는 삿포로의 사사라 전철은 겨울의 대표적인 풍경 중 하나다. 하지만 도외의 사람들에게는 거의 생소한 이 사사라 전철은 도대체 어떤 전철일까?

사사라 전철은 대나무 사사라 다발을 장착한 제설 전용 차량이다.

ササラ電車

열차 앞뒤 하단에 달린 것이 사사라 다발이다.

사사라 전철은 노면전차가 달리는 궤도를 제설하는 전철이다. 손님은 탑승할 수 없고, 운전사와 제설용 사사라를 조종하는 스태프 2명이 탑승해 달리는 제설 전용 전철이다.

그런데 사사라가 무엇이라고 생각하시나요? 사사라는 대나무 솔을 말한다. 주방 용품으로 냄비에 묻은 때를 닦을 때 사용하는 것과 같은 사사라다. 대나무는 탄성이 있어 레일을 손상시키지 않고 궤도 위의 눈이나 얼음을 튕겨내는 역할을 합니다.

다이쇼 시대와 변함없는 제설 방법

ササラ電車

사사라 열차의 하부. 사사라는 도호쿠 지방의 대나무를 사용하고 있다.

다소 아날로그적인 제설방법으로 느껴질 수도 있지만, 사실 이 제설방법은 100년이 넘도록 거의 변하지 않았다고 한다. 사사라 전차가 등장한 것은 다이쇼 시대 후기. 부엌에서 사용하는 대나무로 만든 사사라에서 힌트를 얻어 탄생했다고 한다. 그 후 다른 제설 방법을 시도한 적도 있지만, 결국 사사라가 가장 좋다는 결론에 도달했고, 현재도 기본적인 구조는 다이쇼 시대 탄생 당시와 크게 다르지 않다.

사사라 열차는 사사라를 하나하나 나무 틀에 박은 후 롤러 모양으로 고정시켜 열차 앞뒤 하부에 설치하는데, 1량당 사사라 개수는 앞뒤 합해 800 묶음이다.

ササラ電車

사사라 설치는 모두 수작업으로 이뤄진다고 합니다.

여러 번 운행하다 보면 사사라가 많이 닳기 때문에 보통 한 시즌에 2~3번은 사사라를 교체한다고 한다. 특히 최근 몇 년 동안은 눈이 가루눈이 아닌 딱딱한 눈이 많아 사사라에 부하가 걸리기 쉬워 교체 횟수가 더 많아졌다고 한다.

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ササラ電車はいつ、どこで見られるの?<h3 class="ptn_4"> 사사라 열차는 언제, 어디서 볼 수 있나요?</h3><img id="30216" src="https://domingo.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2023/12/51e3646f26d039f2fcbcc4ca876a83f5.jpg" alt="ササラ電車"><p class="imgcaption"> 달리는 동안 사사라의 로터를 역회전시켜 궤도 위의 눈을 튕겨내어 제설한다.</p> <p> 눈을 걷어차며 달리는 모습은 호쾌함 그 자체다! 폭설의 도시, 삿포로 시민의 발을 지켜주는 강인함과 힘, 그리고 든든함을 느낄 수 있다. 다만, 보고 싶어도 운행 시간이 정해져 있지 않아 쉽게 볼 수 있는 것은 아니다. 하지만 볼 확률을 높일 수 있는 포인트를 소개한다.</p> <h3 class="ptn_2"> 사사라 전철 운행 시간</h3> <p> 사사라 열차가 운행하는 시간은 아래 2가지 패턴으로 나뉜다.</p> <p> 1: 강설기(대체로 11월 하순부터 3월 하순까지) 매일 아침 4시경<br> 궤도 제설과 함께 적설 유무 및 점검을 겸해 기간 중에는 대체로 매일 운행한다.<br> 2: 전철 운행 시간대에 눈이 내리기 시작했을 때 &amp; 눈이 계속 내리고 있을 때<br> 부정기 운행</p> <p> 겨울이 시작되기 전 새벽 4시 이후에 전철을 따라가면 사사라 전철이 달리는 모습을 볼 수 있다. 단, 궤도에 눈이 쌓여 있지 않으면 사사라 전철은 회전을 하지 않기 때문에 점검을 겸해 그냥 지나가는 것뿐이다.</p><img id="30219" src="https://domingo.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2023/12/64a75bfa6d3f36640e6213c2ed8e7463.jpg" alt="ササラ電車"><p class="imgcaption"> 첫차가 움직이기 전 궤도에 쌓인 눈을 치우고 있다.</p> <p> 눈을 시원하게 걷어차며 달리는 모습을 보고 싶다면, 역시 눈이 펑펑 내리기 시작한 후가 적기다. 노면전차가 달리는 도로의 인도에서도 충분히 박력 있는 모습을 볼 수 있다. (궤도 부근은 위험하니 절대로 들어가지 말자!) 물론 운행 시간이 정해져 있는 것은 아니기 때문에 언제 올지 모르는 사사라 전철을 눈이 내리는 동안 내내 기다려야 하지만 .......</p> <h3 class="ptn_2"> 사사라 열차 운행 구간</h3><img id="30220" src="https://domingo.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2023/12/5e3924fd65ac5464e359f0441e75d6e4.jpg" alt="ササラ電車"><p class="imgcaption"> 신출귀몰한 사사라 열차, 언제 어디서 만날 수 있는지는 운에 달렸다!</p> <p> 참고로 삿포로 중심부의 스스키노~타누키노코지~니시 4초메 구간은 도로 난방으로 눈이 쌓이지 않기 때문에 사사라 전철이 지나가도 사사라 전철은 회전하지 않는다. 또한 스스키노나 니시 4초메에서 회차해 타누키코지 등 시내 중심부를 달리지 않는 경우도 있다. 즉, 많은 사람들이 방문하기 쉬운 이 구간에서 기다리더라도 호쾌한 주행 장면은 볼 수 없으니 참고하자.</p> <p> 사사라 전철은 기본적으로 1대부터 출동하며, 강설 상황에 따라 2대, 3대, 4대가 출동한다. 이 타이밍에 만날 수 있다면 행운이다!</p><img id="30218" src="https://domingo.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2023/12/f73a2ab3efca41f051f37883b81df01c.jpg" alt="ササラ電車"><p class="imgcaption"> 2023년 12월 현재, 사사라 열차는 4대가 있다.</p> <h3 class="ptn_4"> 폭설에도 시영 전차가 거의 운행하지 않는 것은 사사라 전차 덕분이다.</h3><img id="30213" src="https://domingo.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2023/12/41d77b6e35998dfc7787808bcf0265eb.jpg" alt="ササラ電車"><p class="imgcaption"> 사사라 전철이 달리기 시작하면 삿포로에 올해도 겨울이 왔음을 느낀다.</p> <p> 사사라 전철은 다이쇼 시대부터 지금까지 변함없이 눈을 걷어내며 삿포로 시내를 달리고 있다. 폭설 도시임에도 불구하고 거의 운휴 없이 전차가 운행되는 것은 사사라 전차 덕분이다. 삿포로의 제설 전통과 겨울에 시민들의 발을 지켜주는 여러분께 감사의 마음을 전한다!</p> <p> 사진 제공: 일반재단법인 삿포로시 교통사업진흥공사</p> <h3 class="ptn_5"> 함께 확인해보자!</h3>

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  1. Domingo 편집부
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